隨著阜陽(yáng)公交的發(fā)展，車輛不斷增加，夜間停放和管理成為一個(gè)重要的問(wèn)題。近日，四分公司按照集團(tuán)公司關(guān)于場(chǎng)區(qū)夜間公交車輛突發(fā)事件的應(yīng)急疏散精神要求，管理人員結(jié)合各場(chǎng)區(qū)夜間車輛停放實(shí)際，對(duì)臨沂二期31路公交停車場(chǎng)進(jìn)行重新劃線和定位，積極采取措施打造本質(zhì)安全型車輛停放場(chǎng)區(qū)。
臨沂二期31路公交停車場(chǎng)，現(xiàn)有車輛14臺(tái)，并采取“前6后8”的停放格局，停放相對(duì)緊密，后排車輛大部分疏散困難，如遇突發(fā)狀況，將嚴(yán)重影響應(yīng)急疏散，給集團(tuán)公司造成不可控的損失。
為此，四分公司通過(guò)研究分析后，充分將站房?jī)蓚?cè)的兩個(gè)洗車位利用起來(lái)，從新劃線定位，將原來(lái)“前6后8”格局，改變成“前6后6”的“兩兩停放”的前后安全隔離格局，如此一來(lái)，既留出了應(yīng)急疏散通道，也使得相互之間前后左右形成安全距離隔離。也可以說(shuō)，萬(wàn)一任意位置車輛出現(xiàn)火情，最多只需要挪移相鄰的1臺(tái)車即可，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行應(yīng)急疏散，最多損失2臺(tái)車，損失最大程度降低。
解決公交車輛夜間場(chǎng)區(qū)停放安全難題需要多方面的努力和措施。四分公司從本質(zhì)安全角度的做法，進(jìn)行了有益探索，一是結(jié)合場(chǎng)區(qū)實(shí)際充分利用，二是通過(guò)規(guī)劃設(shè)計(jì)便于應(yīng)急疏散，三是要把可能的損失降到最小。
